В июле экспорт легковых автомобилей китайского производства составил 25,5 тыс. единиц – это всего лишь на 1,6% больше, чем годом ранее. Основной прирост экспорта был достигнут за счет коммерческих автомобилей. Их поставки за рубеж составили 21 тысячу единиц, что на 66% больше прошлогоднего июльского показателя.

За семь месяцев 2010 года автомобильный экспорт Китая вырос на 75,3% и составил 288,9 тысячи машин. В ТОР-5 автопроизводителей-экспортеров в январе-июле вошли Chery Auto (46,9 тыс. ед.), Changan Auto (36 тыс. ед.), Great Wall Motor (32,8 тыс. ед.), Dongfeng Motor (25,5 тыс. ед.) и Beijing Auto (20,9 тыс. ед.).

Можно отметить, что общее замедление роста экспорта в июле коснулось не всех компаний. Компания Chery Auto, ведущий негосударственный автопроизводитель Китая, утроила свой экспорт и довела его до 8834-х единиц. Из них порядка тысячи машин ушло в Россию. Продажи Chery на нашем рынке в июле выросли на 349% и составили 1074 автомобиля. Конечно, это почти вдвое уступает объему продаж «самых слабых» массовых брендов из других стран. Однако темпы роста присутствия китайских автопроизводителей на российском рынке достаточно высоки. Помимо Chery, увеличение объемов продаж демонстрируют Lifan (+150%, 894 ед.) Great Wall (+61%, 331 ед.).