Топ-30 марок в парке легковых автомобилей

Семь из десяти наиболее популярных отечественных моделей в российском парке – автомобили марки LADA. Как и следовало ожидать, семейство «классики» лидирует с показателем 7,4 млн. шт. На втором месте – автомобили LADA Samara, которых в два раза меньше – 3,5 млн.шт. Третью строчку рейтинга занимает LADA2110 – 1,2 млн. Среди прочих российских моделей наибольший парк у горьковской GAZ 3110 – 613 тыс. шт. Следом за ней – ульяновский внедорожник UAZ 3151 (470 тыс.шт.)

В целом в первой десятке российских моделей шесть позиций занимает продукция АВТОВАЗа.

Предпочтения россиян при выборе иномарок отражаются в следующем рейтинге. На первом месте по популярности - Toyota Corolla, владельцами который стали 630 тысяч российских автолюбителей. Количество Ford Focus в российском парке значительно меньше – 436 тысяч шт. На третьем месте - VW Passat с показателем 309 тысяч шт. В пятерку лидеров попала Daewoo Nexia (297 тыс.шт.) и иномарка с российскими корнями - Chevrolet Niva, 286 тысяч шт.

Далее в ТОП-10 вошли Renault Logan (279 тыс.шт.), парк которого сформирован в основном за счет российской сборки, Mitsubishi Lancer (275 тыс.шт.) очень популярный среди импортируемых моделей. Парк модели Toyota Lend Cruiser, занимающией 8 место в рейтинге сформирован за счет Дальнего Востока, а парк следующей Toyota Camry (246 тыс.шт.)  - наполовину дальневосточный. Замыкает десятку лидеров Hyundai Accent (240 тыс.шт.), чей парк состоит, как и в случае Renault Logan, тоже преимущественно российской сборки.

Аналитики отмечают, что в ТОП-20 вошли 5 моделей Toyota, 3 модели Chevrolet,  по 2 модели Daewoo и VW. По одной модели в рейтинге у шести брендов: Renault, Hyundai, Opel (Astra), Nissan (Almera), Honda(CR-V) и Mercedes(E-klass).

 Топ-20 иностранных моделей

Возрастная структура парка

Проанализировав структуру парка по возрастам, , что больше всего в стране  автомобилей 2008 года выпуска – около 3 миллионов (8,6%). Аналитики агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что машины 2008 года выпуска продолжали активно ввозиться и продаваться весь 2009 год и даже сейчас  у дилеров еще есть отдельные нераспроданные машины этого года выпуска. В то еже время автомобилей 2009 года выпуска крайне мало. Заводы останавливались, чтобы можно было распродать остатки в условиях кризиса. В целом, мировые объемы производства автомобилей в 2009 году были минимальны за последние 20 лет.

Эксперты отмечают еще одну особенность возрастной структуры парка – «скачок» доли автомобилей первого предкризисного года 1997. Доля автомобилей 1997 года выпуска в российском парке составляет 3,7%, в количественном выражении – 126 тыс.шт.